Этот сайт существует не так давно, и не так часто обновляется, как, возможно, это хотелось бы его автору. Но уже появился вопрос, с которым бы хотелось определиться в ближайшее время. Стоит ли ресурсу замыкаться на одной лишь теме "остановок", или лучше уделять время и место также и общественному транспорту? Почему возникли такие мысли? При поисках контента я пришел к выводу, что остановки и транспорт связаны неразрывно, и являются всего лишь элементами единогл понятия, назовем его условно - "дороги". То есть невозможно просто взять и отрезать остановки от системы, в которой они существуют и рассматривать как отдельное явление. Впрочем, хотелось бы услышать и другие мнения по этому поводу. Их можно оставлять в комментариях под данной темой. Можно обсудить на форуме, в ЭТОЙ ТЕМЕ А можно просто высказать свою точк
... Читать дальше »
Быстрый рост населения крупных городов в XIX столетии потребовал
общественного транспорта, годного для массовых перевозок пассажиров.
Таким средством и в Старом и Новом Свете стали конно-железные городские
дороги, на Руси называвшиеся "конками". Конка представляла собой
облегченный многоместный вагончик, влекомый по рельсовому пути резвой
лошадкой. На крыше, а позднее на передней площадке восседал
вагоновожатый с кнутом и вожжами в руках.
Все увеличивающийся наплыв пассажиров заставил искать пути
увеличения провозной способности конки. В год, когда в России было
отменено крепостное право, английские конно-железные дороги обзавелись
двухэтажными вагончиками. Вскоре они появились и у нас. Проезд на
открытой верхней площадке - империале - стоил дешево, чем привлекал
малоимущих и детей.
На них страдающие душевными расстройствами пенсионеры могут подождать вымышленные автобусы и таким образом успокоиться.
По словам директора одного из домов престарелых в Гамбурге, «люди,
страдающие от душевного расстройства, могут быть очень беспокойными. Им
нужно двигаться, и зачастую они хотят просто собрать свои вещи и
уехать». Пожилые люди часами ждут там свой автобус, после чего
чувствуют себя значительно лучше.
Родственники пожилых людей одобряют эту идею, а в одном из домов
престарелых города Ремсхайд такую остановку даже обклеили плакатами и
расписанием тридцатилетней давности, чтобы пациенты чувствовали себя
боле расслабленно
ногие из нас или наших родных ездят на общественном транспорте, на нем
ездят наши дети, и такая привычная вещь как остановочные павильоны
воспринимается как само собой разумеющееся. В часы .пик. на остановках
собирается много народу, если на улице дождь они прячутся под крышей,
если ветер пытаются укрыться за стенами павильона. Разве они думают
в этот момент что их жизнь зависит исключительно от силы ветра и
добропорядочности одной фирмы имя которой украшает большое количество
остановочных павильонов и рекламных щитов.
Она лежала на обледенелом «пятачке» трамвайной остановки. Спину
нестерпимо жгло промозглым холодом, который пытался как можно глубже
вонзить свои ледяные иглы в ее затекшее тело. Было до слез жалко себя и
обидно от своей беспомощности. Каждый брезгливо-отстраненный взгляд
очередного прохожего или сошедшего с трамвая пассажира все больше
поднимал волны безразличия в океане черной тоски и безнадежности. «Ну и
пусть! Пусть идут!...ничего мне от них не надо!» - безмолвный крик,
казалось, сотрясал все в округе. Но этот крик никто, кроме нее самой не
слышал. Ближе к обеду народу на остановке поприбавилось. И новое, более
жестокое испытание пришлось проходить, сдерживая себя от разрывающей
боли из-за того, что толпившиеся на остановке в ожидании трамваев и
«маршруток» люди были вынуждены перешагивать прямо через нее. Тычки и
пинки ногами не приносили столько боли, сколько она испытывала от
равн
... Читать дальше »
